OEM Leichte Bewegung Langlebige Crawler-Spur-Unterbahn für die Bauanwendung
Beschreibung des Produkts
Diese Crawler Undercariage ist speziell für kleine Geräte entwickelt und hergestellt.Die Schraube ist mit einem Schraubenschrauber für die Wartung befestigt., ist mit mechanischer Bremse ausgestattet, rutscht nicht in der Rampe ab, Querstrahlflanschverbindung, leicht zu demontieren und zu montieren
Produkttechnische Angaben
| Typ: 1,5 T |
Die Beckengröße: 1500*1100*500 mm |
| Größe: 2400*1100*1400mm |
Krawlermaterial: Gummi |
| Streckenlänge: 1500 mm |
Beförderungs- und Entlademethode: hydraulische Ablagerung |
| Motorgröße: 186 |
Ausrüstungstyp: Zugstange |
| Zug: +3 Vorwärtszug +1 Rückwärtszug |
Höhe vom Boden des Eimers bis zum Boden: 500 mm |
| Steuerung: Steuerung der Kupplungsbremse |
Startmethode: elektrischer Start |
| Stehender Neigungswinkel: 35° |
Breite des Crawlers: 720 mm |
Streckenklassifizierung
Die Tankspur kann nach ihrer Struktur in zwei Typen unterteilt werden: Metall-Pin-Scharnier-Typ und Metall-Gummi-Scharnier-Typ. Metall-Gummi-Scharnier kann in Einzel-Pin-Typ und Doppel-Pin-Typ unterteilt werden.
Die Metall-Pin-Typ-Crawler hat eine einfache Struktur, die Nadel und Pin-Loch sind direkt trockene Reibung, schnell zu tragen, und kurze Lebensdauer.Es wird oft festgestellt, dass die Spurspitze in eine "Tomaten auf Stäben" Form geschliffen wirdDie Spurspitze ist auch eines der Verschleißteile.
Die Gelenkschiene aus Metallkautschuk wird mit mehreren Gummihalsbändern auf dem Metallnabel vulkanisiert und in das Schuhnabelloch gedrückt.Es gibt keine direkte Reibung zwischen dem Gleis-Pin und dem Gleis-Schuh-Pin-Loch.Bei der Drehung erzeugt nur der Gummihalsband elastische Torsion, mit geringem Lärm und langer Lebensdauer.Die doppelspinnige Metallkautschukspur verbindet die beiden Stifte der beiden Laufschuhen mit dem EndverbinderDie Kraft ist gut und die Demontage und Montage sind praktisch, aber die Struktur ist komplex, was die Hauptbahnform auf dem Hauptkampfpanzer ist.
Produkterzeugung
(1) Es ist verboten, auf dem Betonboden oder auf der harten Straße scharf abzubiegen, da sonst der Gleiskern abgenutzt und der Gurtkörper verdreht wird.
(2) Beim Überqueren des Bergrückens ist es notwendig, sich mit geringer Geschwindigkeit im rechten Winkel zum Bergrücken vorwärts zu bewegen.Es ist notwendig, ein Sprungbrett zu benutzen., sonst kann die Gleise abfallen oder beschädigt werden.
(3) Es ist verboten, auf der Schotterstraße lange zu laufen und scharf abzubiegen, sonst wird die Gleise beschleunigt, abgenutzt und gerissen.
(4) Arbeiten Sie nicht auf faulen Feldern, sonst rutscht die Gleise und der Fahrmechanismus sammelt sich Schlamm und verworrenes Gras, was den normalen Betrieb beeinträchtigt.
(5) Wenn sich Steine oder Fremdstoffe zwischen Gleis und Unterrahmen befinden, ist der Betrieb unverzüglich einzustellen und die Steine oder Fremdstoffe zu entfernen.
(6) Nach der Arbeit am Strand oder auf dem Feld, das mit Chemikalien bestreut ist, ist die Strecke rechtzeitig zu waschen.
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