Dreizylinder-BW250-Hydraulische Schlammpumpe mit Saugschlamm Dieselbetrieb

Dreizylinder-BW250-Hydraulische Schlammpumpe mit Saugschlamm Dieselbetrieb

Beschreibung des Produkts:

1Eine horizontale, triplex, einwirkende Wechselkolbenpumpe. Die Pumpe kann Dieselmotorleistung wählen, Sie hat einfache Bedienung, bequem, kann in der Nähe oder Fernbedienung erreichen.
2. Diese Pumpe ist eine kompakte Struktur, reibungsloser Betrieb, hoher Ausgangsdruck, längere Lebenserwartung, stabile Leistung, gute allgemeine und so weiter.
3Diese Pumpe verwendet das Automobilgetriebe, kann sechs verschiedene Entladungs- und Druckfaktoren erhalten, eine vernünftige Auswahl an Konfigurationsparametern, die Konstruktionstechnologie kann unterschiedliche Anforderungen erfüllen.
4. hauptsächlich verwendet Bohrflüssigkeit in der Versorgung für 2000m über Kernbohrung Kohlefeld Geologie,Metallurgie Geologie,Hydrogeologie,Bohrflüssigkeit kann Schlamm und Wasser, das Kohlewasser usw. verwenden

Produktparameter:

BW-Serie Schlammpumpen Arbeitsbeobachtungen

1Vor dem Anfahren sind die Saugleitung, das Unterventil und der Pumpenkörper mit Wasser zu füllen und das obere Ende des Druckmessbuffers mit Öl zu füllen.
2Vor dem Anfahren wird der Kolben zweimal wechseln lassen und ohne Last, wenn kein Hindernis besteht, gestartet. Nach dem Anfahren wird die Last nach und nach nach nach dem normalen Betrieb erhöht.
3. Während des Betriebs sollte der Sandgehalt des Schlamms häufig getestet werden.
6Bei einer Schlammpumpe mit mehreren Drehzahlen sind in jeder Schicht mehrere Drehzahlen getrennt zu betreiben und die Betriebszeit darf nicht weniger als 30 Minuten betragen.
4. Während des Betriebs keine Drehzahl ändern; wenn eine Drehzahländerung erforderlich ist, die Pumpe zum Verschieben stoppen.
5Bei unnormalem Lärm, unnormalem Wasservolumen und -druck oder einem offensichtlichen Temperaturanstieg ist die Pumpe während des Betriebs zur Prüfung anzuhalten.
6. Unter normalen Bedingungen muss die Pumpe ohne Belastung angehalten werden.Der Abfluss der unteren Ventile sollte angehoben werden., und der ganze Schlamm und Sand in der Pumpe und der Pipeline sollten entleert werden.
7. Im Falle eines langfristigen Stillstands den Schlamm und den Ölschmutz jedes Teils reinigen, das Schmieröl in das Kurbelgehäuse entleeren und Rost- und Korrosionsschutzmaßnahmen treffen.